510.2吨！海外华龙一号重大件设备运输完美收官

　　从上海到卡拉奇港，通力协作海陆联运

　　发电机定子毛重为510.2吨，外形尺寸12900mm*5460mm*4910mm，是“华龙一号”核电项目最重单体设备。定子采用气密性包装，内部充加纯度不小于99.99%氮。在全程物流过程中，需要每24小时检查一次，保持氮气压力不低于0.2kPa。另外，定子内部还要放置足够数量的干燥剂(200KG)，配置湿度指示器，以确保设备运输及保管过程中的设备质量。由于其运输、吊装、储存要求较高，采购部与物流商制定了严密的海陆联运方案。

　　海运方面，选用中远海特“DAZHI”重吊船。该船属于中远海特“大Ⅲ”型号，全长179.57米，船宽28米，载重吨位约为28000吨，双机并吊起吊能力达700吨，由上海沪东中华船厂制造，船龄5年。该船7月18日在上海港顺利装载发电机定子后，经过26天的航行，于 8月13日顺利抵达巴基斯坦卡拉奇港。

　　内陆运输方面，发电机定子采用梅赛德斯拖头，使用3纵列22轴线液压平板车运输，运输高度6.085米，轴载9.33吨，对地压力为3.8吨/平方米。发电机定子于8月14日顺利卸货至车板，再完成了道路运输条件检查、接货检查、绑扎加固、港区暂存等工作后，于8月24日晚间驶离卡拉奇港，前往项目现场。

　　从卡拉奇港到现场，整改出一条运输路

　　8月25日，随着最重的核心设备——毛重510.2吨的发电机定子设备和1台稳压器、3台主变压器、2台厂变压器运抵巴基斯坦K-2/K-3项目核电现场，为期43天的海外华龙一号重大件设备全程物流工作按时收官，为主设备预引入创新工法落地创造了先决条件，也再次推动了“华龙一号”海外首堆工程进度。

　　重大件设备从上海到现场的全程物流，包含了整个工程物流项目的管理和策划、运输(沿海、远洋、公路)、清关、超大件货物移动、转运及装卸操作等多个环节，涉及货物进出口环节多、流程复杂，背后不仅有中原公司上海采购部从国内到现场，海陆联运43天的运输保障工作，更有卡拉奇项目部从2017年就提前介入、整改现场运输道路的种种付出。

　　在现场，卡拉奇项目部对重大件运输的准备工作早在2017年就启动了。

　　从卡拉奇港口到项目现场，重大件设备运输需要经过的道路、桥梁等基础设施较差且经年失修，道理整改工作迟迟无进展，PAEC当时未能及时建造重件码头作为替代。中核中原总部、K-2/K-3项目部、上海采购经理部及各合作单位对海运到陆运的各种方案进行了可行性研究、比较及现场踏勘。经集团公司、公司及项目部的统筹协调，最终由PAEC委托，CZEC承担重大件道路整改工作。

　　2017年，陆路道路整改工作启动，项目部成立了重大件设备运输道路整改党员突击队。突击队成员勇于担当、忠于职守，40度的高温下他们在臭水横流的天桥下一呆就是近十个小时，桥涵支持加固只能在夜晚施工，他们也从不喊苦喊累，最终克服了安保、自然条件不利、任务重的困难，完成了所有桥梁道路的整改加固工作，为重大件设备从卡拉奇港口抵达现场做好了保障，历时整两年。

　　此次设备抵运赶上了卡拉奇历史罕见特大暴雨，24小时降雨量一度达到299.6mm，从卡拉奇港通往现场的道路、桥梁及排水设施缺少日常维护保养，排水设施在雨季几乎处于瘫痪状态，路基泥土被冲刷且四处积水。项目部立即组织运输公司对港口至现场的道路进行复查，对影响设备运输及设备性能的安全隐患逐一整改，保证了8月25日大件运输车辆按时达到现场。

　　重大件运输工作的顺利实施，不仅彰显了中核中原遇到困难不退缩、勇于攻坚、通力合作与共享共荣的精神，也是中核中原广大党员干部职工围绕项目建设这一中心工作，以实际行动深入践行“不忘初心、牢记使命”主题教育活动的典型事例。

　　图文：K2K3项目部、上海采购经理部

　　编辑：王临艳视频：魏拓